Historia General del Pueblo Dominicano Tomo V

Historia general del pueblo dominicano 451 el período 1950-54 alcanzó la suma de 910 mil dólares. Entre 1955 y 1956, el SHUVRQDMH LQIRUPy KDEHU UHFLELGR GyODUHV FDGD DxR SHUR HO LQIRUPH GH OD )LVFDOtD *HQHUDO QR GHMD FODUR FXiQWR GH HVH GLQHUR IXH DO SURSLR 0F/DXJKOLQ 79 7UDQVSRUWH PDUtWLPR Desde que comenzó su carrera empresarial, 7UXMLOOR HQFRQWUy HQ HO WUDQVSRUWH XQD IXHQWH GH LQVSLUDFLyQ SDUD PXFKRV de sus proyectos. Su interés particular recibió un empuje temprano con la IXQGDFLyQ GH 1DYLHUD 'RPLQLFDQD XQD FRPSDxtD TXH QXQFD IXH PiV DOOi de sus comienzos modestos. La idea de convertirse en un magnate naviero había recibido un gran impulso con las ideas de sus asesores puertorriqueños, &KDUGyQ %HQtWH] \ 5H[DFK \ WRPy PD\RU IXHU]D GXUDQWH ORV SULPHURV GtDV de la Segunda Guerra Mundial. Chardón había desarrollado sus ideas hasta convertirlas en una «teoría HFRQyPLFD GHO DUFKLSLpODJRª HQ OD FXDO KDFtD pQIDVLV HQ OD QHFHVLGDG GH TXH cada economía insular caribeña jugase «un papel orgánico con respecto a la economía de las otras». Y más adelante, al tratar el tema del transporte marí- timo, planteó que «las islas deben controlar el mar para desarrollar en toda su amplitud sus recursos económicos». 80 9HtD ORV EHQHÀFLRV GHO GHVDUUROOR GH ORV SXHUWRV GH IRUPD PX\ SUiFWLFD UHEDMD HQ HO FRVWR GHO VHJXUR HQ EDUFRV TXH GHEtDQ IRQGHDU DOWD PDU SDUD WUDQVERUGDU FDUJD DKRUUR HQ WLHPSR \ FRVWR GH FDUJD GHVFDUJD GH EDUFRV IRPHQWR GH OD H[SRUWDFLyQ GH EDQDQRV JDVWR HQ compras locales de tripulación en tierra. 81 &RQ GLQHUR SUHVWDGR SRU HO ([LPEDQN HO *RELHUQR GRPLQLFDQR FRQV - truyó en 1942-1943 un grupo de pequeños barcos con el propósito acordado GH DOLYLDU OD GLItFLO VLWXDFLyQ GHO DEDVWHFLPLHQWR GH DOLPHQWRV HQ 3XHUWR Rico y otras pequeñas islas del Caribe (territorios de los aliados europeos en la guerra) producida por el bloqueo submarino alemán. La República Dominicana debía abastecer de alimentos a las demás islas, lo cual también HUD ÀQDQFLDGR FRQ SDJRV DGHODQWDGRV GH ODV FRVHFKDV SRU OD &RPPRGLW\ Credit Corporation (CCC). La construcción de las goletas estuvo a cargo de McLaughlin. Se impro- visaron astilleros en el puerto de Santo Domingo para la construcción de las embarcaciones, utilizando mercenarios estadounidenses y técnicos puerto- UULTXHxRV (VD DSHUWXUD GH PHUFDGRV IXH DSURYHFKDGD SRU HO GLFWDGRU SDUD LPSRQHU SHUPLVRV \ OLFHQFLDV D ODV H[SRUWDFLRQHV FX\D DGPLQLVWUDFLyQ FRPR VH KD YLVWR HVWDED D FDUJR GH IXQFLRQDULRV GHO HPSRULR VREUH WRGR GH 0DQXHO de Moya Alonso). 7UXMLOOR QR SRGtD GHMDU SDVDU WDQ IDYRUDEOH FR\XQWXUD FRPSUy ODV JROHWDV al Gobierno al costo de construcción, con un préstamo del Banco de Reservas.